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昨年８月から取り組んでいる小雀バスの収支改善策について、事業者からはバス１台（運転手1人）での運行策が掲示されましたが、利用者の切実な要望などから、横浜市に提出した運行計画では、バス２台（運転手二人）で3カ月間試行することになり、現在に至...

小雀だより５月号でご案内しましたが、5月26日(日)小雀西公園で、小雀バスの現状とダイヤ改正・運賃変更についての意見交換が行われました。 約４０名の方が参加されたほか、横浜市道路局と戸塚区役所に同席いただきました。 その時、出されたご意見は下記...

2月12日から施行されている3ヶ月間の暫定ダイヤの期限が終わろうとしています。 この暫定ダイヤは減便による利用者数の変化を把握し、今後の運行体制を判断する目的で行われました。 結果は、減便された分、１台あたりの乗車数はやや増加したものの、やは...

ダイヤ改正後の利用状況について １便あたりの利用人数は増加 2月12日のダイヤ改正後、便数が少なくなりましたが、皆さんが小雀バスの時刻に合わせてご利用してくださっているため、１便あたりの利用者数は増えています。 しかしながら、目標人数　平日１...

昨年の８月から、ダイヤ改正（減便）に向けての取り組みを始め、今年の２月１２日から新ダイヤでの運行になりました。 しかし、このダイヤも３カ月間の暫定ダイヤであり、目標利用者数に達しなければ更なる減便になります。 今までは事業者の厚意により、...

小雀バス路線周辺地域の家庭には、先にアンケート調査の協力をお願いし、ただいま集計中です。 小雀バスは１０年前に１日のバス利用者の目標を２００人としていましたが、数年前のピーク時で１７０人でした。 近年は１５０人程であり、収支上からは半数ほ...

小雀バスは運行を始めてから１０年が過ぎました。 現在の１日の利用者は１５０人ほどで、目標の人数には程遠く、今後の経営の観点から見直しは必至の状況です。 これまで１０年の実績に亘る経営面から見たバスの運営について、この「小雀だより」で説明し...

小雀町西地域を走る小雀バスは、周辺地域の方の貴重な足となって、１０年を超えることが出来ました。 しかし、運営面からは、大船駅バス停直近のスーパーが再開発のため閉店となったことなどで、乗車する方が減少しているようです。 神奈中バスを利用すれ...